Борьба за оригинал

Здравствуйте Братья и Сестры!

Некоторые знают, что сейчас с оригинальными запчастями есть большие проблемы. Почему некоторые, просто остальные об этом вообще ничего не знают. Пожалуйста, на всех площадках оригинала завались. Кто знает и уже обжегся, покупают например подороже, конечно это ничего не гарантирует. Нужно уметь отличать, отличать могут единицы, не все сервисы также могут отличать. А бывают сервисы, которые отличать умеют, но соблазн купить подешевле, а продать подороже пересиливает. Так же и поставщики, даже проверенные, которые возили раньше только оригинал, стали этим грешить. Грешат, потому, что поставок оригинала практически нет.

Мой поставщик, по сути это перекуп, он берет запчасти из разных мест, в основном у оптовиков и перепродает, в магазины за запчастями они уж точно не ходят. Мои хлопцы по всей моей номенклатуре оригинальных запчастей натасканы как псы. Отличат оригинал от подделки по нюху, по микропипке. И вот начинается квест, нужны оригинальные пластиковые башмаки для замены цепей ГРМ. Комплектов 20 например нужно. Они знают всех постащиков, но если раньше это было точно, что придет оригинал, теперь не точно. Оригинал, не оригинал под названием оригинал. Большая разница в цене? Категорически нет! 500 рублей в низ у покупателя вызывает огонь в глазах. При этом запчасть стоит 6000 например. Только закупка не оригинала 1000 руб, а оригинала 4000.

Соблазн у поставщика есть? Да еще какой.

И вот мои башмаки на замену цепи ГРМ. Купили, приняли, сдали обратно, поиграли ценой, приняли, опять сдали. Бывает и с 1 раза получаетя рвануть оригинал, мне уже всеравно по какой цене. Закашешь 20 башмаков, придет 8, остальные в отказе от поставщика. Мне говорят, практически все сервисы сейчас ставят пластиковые башмаки, подделку под оригинал ( ну очень сложно оригинал достать), мол пластик он и есть пластик, ну там всего буковка одна в оригинальном артикуле отличается, никто и не заметит, да и дешевле они. Я конечно не буду, во первых, я говорю клиенту, что запчасти все оригинальные, во вторых я не знаю ничего о их надежности и сколько они будут ходить, и первое, с чего я начал предложение, самое важное-я говорю клиенту, что запчасти все оригинальные. Лучше я куплю настоящий оригинал дороже и включу в стоимость.

Оригинальные башмаки практически не изнашиваются, но пластик со временем становися коричневым и очень хрупким. Новый оригинальный пластик пластичный и не ломается. Что будет с поддельными башмаками со временем, одному богу известно. Маслосъмные кольца на поршнях, которые ставят при капитальном ремонте мотора, чтобы избавиться от масложора. Мне часто звонят люди с желанием сделать раскоксовку, но они к примеру 100-150 назад делали капитальный ремонт двигателя. Я сразу им говорю, что раскоксовка им не поможет от слова совсем. Заводские кольца совсем не стираются, и просто почистив их раскоксовкой расход уходит, на долго уходит. А вот кольца, которые устанавливают при капитальном ремонте, любые кольца, хоть золотые, хотя яхонтовые, так вот они потом стираются, и раскоксовывать потом там просто уже нечего.Я пробовал делать моторы после капитального ремонта, все попытки потерпели полную неудачу. Я говорю человеку: извините, решить вопрос можно только повторным капитальным ремонтом. Конечно он расстраивается, говорит: вот если бы я знал раньше о раскоксовке. Да, раньше многие делали каптальный ремонт двигателя, пока раскоксовка была еще не доведена до хорошей результативности, да и многие в раскоксовку просто не верели. Таких людей, кто не верит в раскоксовку, и сейчас много и, к сожалению, они наступают на те же грабли капитального ремонта, отдавая за это внушительные деньги. Маслоотделители вот, мы делаем по 2 раскоксовки в день, сделали их уже более 3000 машин, все клиенты уже поменяли МО, кто сам, кому в сервисе такой поставили, ну естественно по яхонтовой цене. У 95% наших посетителей МО поддельные. У меня есть оригинальные МО, но я их продаю не всем, на человека смотрю, обясняю, что сейчас практически везде МО поддельные, настоящий будет стоить в таких то пределах, но опять же это ничего не гарантирует, а там уже ему решать. Я просто не хочу, что бы потом человек увидел цену на поддельный МО на зетзапе в 3 раза дешевле и думал потом, вот Мастер какой барыга, а еше сервис у него Социалистический. Лучше сразу поставить после раскоксовки МО оригинал и не забивать себе потом голову поисками подделки подешевле. Маслоотделитель нужно ставить только оригинальный! Никаких заменителей и подделок, все это очень черевато. Масложрущие моторы думают, а турбина гонит масло, так это на одной из 300 машин, маслосьемные колпачки бывает, но это только на машинах после 2017 года бывает, они слетают с направляющих. Все, что до этого года, нормально там у всех с маслосьемными колпачками, бывают конечно случаи, но это крайне редко. Чистим маслосъемные кольца от нагара и расход уходит, на очень долго уходит.
АААА, масло еще все любят менять, прыгают с одного на другое по несколько раз, но, что то опять не помогает, жрет мотор масло. Многие клиенты меня про масло спрашивают, иногда я говорю на эту тему, когда настроение есть. Некоторые слышат, а для многих, это как говорить с луной. Я могу в кратце написать о масле, но не сейчас. Сейчас тема про запчасти.

Не оригинальные запчасти, заменители. Есть известная фирма, запчасти всегда были отличные, все их ставили, орали о них на всех форумах. А потом в один момент, эти запчасти перестали ходить, качество сильно упало. А все по старинке, прочитав форумы, продолжают их ставить. Да вот только это детали для двигателя, это не ходовка которая просто заскрипит. Использовали эти запчасти в определенном узле мотора при капитальном ремонте, да массово использовали. А потом раз и вернулось обратно 20 моторов, уже с серьезыми проблемами внутри. Другая фирма, не плохой металл и пластик, а вот резиновые прокладки на этих деталях не выдерживают никакой критики, прокладки нужно менять, но ведь об этом нужно еще и знать. На основе опыта знать, на основе своих ошибок знать. Вся оригинальная резина это вообще полный квест. Приезжают машины которые ранее меняля ГРМ. Нижние крышки ГРМ бывают текут, ну там сняли криво, обезжирка и, что то там ЕЩЕ. А вот направляющая маслянного щупа, которая входит в крышку, текут очень часто, а поменять потом резинку не быстрая эпопея. Там резинка уплотнительная, она дубеет со временем и становится квадратной, то ли ее не поменяли при замене ГРМ, но скорее всего резинку поставили поддельную и не по злому умыслу. Практически вся оригинальная резина сейчас поддельная. Так возьми и научись отличать, вари ее, поджигай, растягивай, подбрасывай, лижи ее, нюхай, на й натягивай, опой на нее садись, но научись отличать. Я взял 2 оригинальные резинки, но они немного отличаются, значит одна из них подделка. Запомнил, чем они отличаются, бросил в масло и варил до вечера на плитке. Одна резинка немного скукожилась и стала хрупкой, вторая заметно разбухла и осталась эластичной. Значит вторая оригинал, вспомнил отличия, все теперь понятно как выглядит оригинал. Вот еще, верхние пластиковые крышки ГРМ еще часто текут после замены ГРМ на машинах которые к нам приезжают, там болты конферматы с резиновым кольцом стоят, резина работает как демпфер, поэтому болты на пластиковой крышке нужно менять, но…, дальше просто но. А вот резиновая прокладка, которую поставили, ну которая типа оригинальная, видимо не торт. Ставь резину Рейнц, она торт, заорут из зала те, кто начиталься форумов ранее. Я заору, резина Рейнц давно не торт, заору я. Оригинал там, не оригинал, во всем сейчас нужно разбираться. Уметь отличать, с вниманием относиться к неоригиналу, могут быть ошибки, это бьет по корману, но иначе никак. Можно просто сказать клиенту, мы тебе все поставим оригинальный оригинал, но будет ценник. Он посмотрит на других, там ценник ниже, отзывы хорошие, потому, что никто нихрена ничего не понимает в ремонте и поедет к ним. Что там будет я не знаю, во второй части поста я описал свои рассуждени на эту тему. Еще одна фича есть, ВАГ сам запчасти не делает, делает сторонний производитель. Берем не оригинальную запчасть, а там оригинальный номер который находился бы на оригинальной запчасти затерт бором. Ура мы нашли оригинальную запчасть, да по низкой цене, да сейчас мы всем, да на всех форумах об этом проорем. Ну разные производители не оригинала это просекли и стали массово шоркать бором по своим поделкам. О, о заботе к клиенту еще наишу, мы же хотим клиенту сделать хорошо. Присадки разные у меня были в наличии полезные, брал на Озоне за 1000, за 1000 и продавал, просто хотел пользу мотору клиента нанести. Миша щелкнет динамометрическим ключом колесные болты и клиент в восторге уезжает. А тут присадки, расскажи ему о них, что бывает утомительно. А он еще изначально в присадки не верит, в масле мол все есть. А стоит сколько, а фото можно я сниму, почитаю, а вдруг это все дешевле стоит. И уезжает он уже с присадкой в голове и что то там думает про меня. Миша щелкнет динамометрическим ключом колесные болты и клиент в восторге, вот пусть и уезжает в хорошем настроении и без присадок. Бывают клиенты, которые просят скидку. Я говорю, вот Миша, он работал заправщиком на заправке, я всегда давал ему 100 рублей, не важно, успел он сам вставить пистолет, или вынуть. Миша мне говорит, а почему вы мне всегда так много даете? Я говорю, я жадный до денег, вот я даю тебе 100 рублей, а 1000 потом ко мне возвращается, я так инвестирую. Миша подумал и спросил и что работат? Я ему сказал, а ты попробуй. Миша работает у меня уже 9 лет. Клиент просит скидку, я говорю, тут на чай вообще то приветствуется, нам на Марксистскую деятельность надо. Не знаю, обижается ли там клиент, не обижается, но это лучше, чем просто сказать, нет у нас скидок.

Нашему маленькому, камерному автосервису 12 лет. Мой мастер Михаил, говорит, что у нас не сервис а Мастерская. С Михаилом мы вместе уже 9 лет. Я писал совершенно другой пост ранее, но так его и не выложил. Скопировал от туда и сюда вставил кусочек. Не стал ничего править, пусть будет как есть. Я обсужу запчасти, сервисы, да и так пофилосовствую.
На протяжении всех этих лет, у нас было много работы, мы маленькие и камерные, не могли всем помочь. Но я все равно всех консультировал, отвечал по телефону и на Драйве. На это уходит не мало времени порой. Клиент обращался, я понимал, что с такими работами я не беру машины, но всеравно я его консультировал. Я хотел найти автосервис, куда я могу отправить клиентов, которых мы просто не можем переварить. Денег, откатов, от автосервиса мне было не надо, главное чтобы все сделали хорошо и моя репутация не страдала. У меня была обратная связь с клиенами после обслуживания в стороннем сервисе. Кто то говорил, что все очень понравилось, большая комната ожидания, чай, кофе, помидоры, на большом телевизоре на стене бабы голые скачут. Кто то говорил, что на руль и сидения надели целофан, бумагу на коврик постелили, а это говорит об отношении к машине и клиенту. Но были и другие, я обсуждал с клиентом его вопрос, если действительно вопросы возникали, я уже звонил в сервис, ну с этим вопросом. После нескольких, уже серьезных вопросов я с этим сервисом расставался. Разные потом были сервисы и с бабами в телевизоре и без, с целофаном в салоне и без, с комнатми ожидания и без. Я продолжал искать сервис. В своем блоге я описал проблему передних двух болтов поддона АКПП, они закисают, не откручиваются и зачастую ломаются. Проблема легко решаемая, но за 12 лет я так и не увидел, что кто то из сервисов, подумал почему так и решил проблему, она элементарно решаемая, ну можно ведь просто взять и списать у меня, списал и стал так делать, можно еще всем орать, что только мы умеем так делать, а остальные тупари, ватники, невежды и кто то там еще. Но за 12 лет, я так и не увидел, что кто то списал и так делает. Ну хватит тут зазнаваться Мастер)) Уже 9 лет наша мастерская делает раскоксовки на машинах группы ВАГ, сейчас помимо ВАГ, мы стали делать VOLVO c моторами 2.0 и 2.5 и Toyota Camry c моторами 2.4 и 2.7 они прекрасно поддаются раскоксовке. В начале мы эксперементировали, разные составы, алгоритмы, последовальности. Стало получаться, хорошо получаться. Машины поехали, люди стали понимать, что это действительно работает. Машин на раскоксовку стало очень много, стали образовываться очереди, мы стали делать по 2 машины в день. За 9 лет нами уже раскоксовано больше 3000 машин, помогало в 95% случаев. Еще меняли цепи ГРМ, очень много меняли . Давно наменяли полную бочку цепей ГРМ, потом собирали их в 20 литровые канистры, в 5 литровые бутылки из-под воды. Я еще отдавал канистрами цепи самоделкиным, на дачу увозил. Вобщем шол поток.

Потом я отказался от других работ и мы стали делать только 2 операции, замена ГРМ и раскоксовки. Со временем я забил с поиском сервиса, куда можно отправлять машину на другие операции. Людей было очень много и я всем просто говорил, не знаю. Да, подсказать, в чем может быть проблема, я могу, а вот где ее решить не знаю, мы такие операции в силу своей загруженности не делаем, извините. И вот стали ехать машины на раскоксовку от некого Ивана, довольно часто ехать. Я заинтересовался, кто такой Иван, попросил его телефон. Созвонились, Иван говорит, я занимаюсь капитальными ремонтами моторов и когда я делаю диагностику и вижу, что проблема масложора только в забитых нагаром маслосъемных кольцах, я посылаю машину к вам. Бываю клиенты, которые говорят, что не верят в раскоксовку и хотят капитальный ремонт. Тогда Иван говорит, вот смотри, вокруг мотора много резиновых шлангов охлаждения, ты их жмякаешь и они вроде Ок, мягкие, а потом ты их ставишь на мотор и где то начинает подтекать. Мне будет не удобно, я не смогу тебе сказать, приезжай в далекой перспективе, когда у меня будет время, это нужно устранить конечно сейчас. Все шланги нужно менять и они стоят дорого. Шланги это вообще боль по цене. Пластикове штуцера на моторе, их тоже много, с возрастом они высыхают, становятся хрупкими, бывает они сами разваливаются, а бывает с них снимаешь шланг, а шланг всегда прикипает к патрубку, нужно прикладывать заметное усилие, может образоваться трещина, ее можно не увидеть, потом в дороге на дальняке штуцер развалиться. Раньше моторы собирались из сборной солянки, где то оригинал, где то проверенный не оригинал и все прекрасно ехало. Но то ли война, то ли капитализм, то ли производство в подвал перенесли. Все ставили этот проверенный не оригинал, на потоке, а потом раз и вернулось 20 машин с этим то ли, и уже без то ли, а с очень серьезными проблемами внутри мотора. Что ставим тогда, играть в не оригинал, уже ник то не хочет. Ставим оригинал, а мы умеем отличать оригинал, от не оригинала, нет, но мы научимся, может и через свои ошибки, но научимся. Ну хорошо, научимся, а где вот взять этот оригинал, ведь с ним проблемы. Ура, научилсь отличать, нашли где брать. Оригинальный оригинал стоит денег. У Ивана есть все, что перечислено выше и не оригинал есть, только он его проверяет на зуб и нюх, это делать мало кто умеет. Иван быстро набрасывает это одеяло на клиента. Клиент, стоимость? Клиент начинает сдуваться. А я вот видел в тырнетах, что капиталку делают за 250000. Иван ему- Барин, езжай ка ты лучше к Александру на раскоксову и все будет хорошо.
Я в свою очередь, если вижу, что раскоксовкой уже мотору не помочь, посылаю на капиталку к Ивану. Я не видел никода Ивана и небыл у него в сервисе. Все по телефону. Мне много зонят по многим вопрсам по ремону, а у меня всего 2 операции. И я стал отправлять клиентов к Ивану, железнодорожными сотавами отправлять. Больше года идут составы. Первое время я, что то там спрашивал у клиентов, а потом понял, что моя репутация в безопасности. У меня были мысли организовать с Иваном что то совместное. Но я уже старый и немнго дементный. Ну и большой сервис и не только сервис, это всегда-всегда не дружный коллектив, это распри внутри коллектива, это надо все умело разруливать. Быть иногда жестким с коллективом, иначе на шею залезут и все передерутся. Не, не мое это призвание. Я хочу быть маленькой Мастерской, работать с Мишей, нам всего хватает. Больше можно, можно.

Что, зачем и почему так происходит с запчастями, совешенного точного ответа у меня нет. Может лишь размышления есть, я ниже о них напишу. Пока нужно продвигаться по порядку, иначе моя мысль будет не ясна.
У меня сервис в Социалистическим стиле, я никакой не Коммунист, не Социалист, я так размышляющий, интересующийся, филосовствуйющий.

И вот бывает приедет клиент, и говорит, да у вас тут Коммунизм, ну я, что то там отвечаю. Так отвлеченно, говорю, вот в СССР молоко было из молока, а колбаса из мяса. С колбасой правда бывали проблемы, ну может даже и хорошо, колбаса это вторсырье в любом случае и она вредная для здоровья. СССР, ну как бы тема моя, что то говорю, может и на диалог какой выйдем, надо же о чем то говорить. Клиенты обычно о машинах своих любят говорить. И вот крайне редко конечно, но бывает клиент говорит из серии. Да весь этот Коммунизм и Социализм одни репресси, только при Сталине было 40 миллионов репресированно. Я все понимаю, мнения могут быть разными, но не надо таких крайностей, не надо быть полными невеждами. Уже ничего не говорю, думаю побыстрее доделать машину, взять деньги и вперед к заветной двери нашей Мастерской.

Написал выше, ну написал)) Мы движемся дальше к нашим запчастям и не только к запчастям. Кто то скажет западные страны это торт, только там качественные торты и производят. Ну хорошо, вот Южная Корея, прекрасные моторные масла, по всему миру поставляют базовые масла 3 группы для производства моторных масел, машины там разные хорошие, Самсунг там, Элджи. Автокосметика лучшая. Родились, до 3 лет живем, мамка обнимает, кормит, потом садик, уже надо учиться до посинения, дети в саду уже начинают оценивать друг друга по одежде. Школа, весь день в школе, учимся, спим за партой, вечером уроки, потом немного спим. Дальше надо поступить в вуз, без вуза ты потом никто. Кто не поступил, прыгнул с моста. Поступил, закончил, получились все умные. Дальше надо сделать пластическую операцию, ну там каноны красоты есть, надо к ним пиблизиться, иначе работы не видать. На работу в корпорации возьмут не всех, кого возьмут будут жить на работе, лизать начальству, там это обязательное условие, иначе за ворота, а вечером наглухо бухать и жить в квартире, где помещается диван и унитаз. Кого не взяли на работу будут бухать(правда не знаю на что) и прыгать с мостов. По центральным улицам на дорогущих машинах ездят причастные к Чеболи, простые Корейцы тоже на эти улицы идут, они наряжаются в одежды, они покупают чашечку горячего кофе, они тоже хотят показать, что их жизнь удалась.

Хорошие в Южной Корее товары, хорошие, но какой ценой.

Мастер и вот к чему ты все это написал про Южную Корею. Ну у меня корреляция такая в голове возникает к поддельным запчастья. По мне, так не нужно 1000000000 моделей и марок машин. Давайте сделаем 10 в нашей стране. Все они будут надежными, без исключения.Запчасти к ним мы тоже будем делать сами. Самая дорогая десятая машина с плюшем, будут для тех, кто очень любит выходя из машины ключиком размахивать, ловя взгляды сосейдей и ища в них зависть. Много таких людей, да их подавляющее большинство. Сколько денег не дай, квартиры будут больше, дома выше, машины дороже. А если, только десятая машина самая дорогая, тут тебе раз и ограничения, система скажет все, остановись. Некуда дальше потреблять, все. Ну я хотел еще ляпнуть, что то про творческое и интеллектуальное развитии масс. Ну если после самой дорогой мышины, которая уже предел в потреблении, об парту головой хорошенечко подолбиться, так можно и на Марс полететь, открытие там какое мировое сделать. А хрен ли, жрать и потреблять больше некуда, система не даст, а энергия ведь никуда не уходит, ее нужно куда то перенаправлять. А там уже идеология, культура, духовно-нравственные ценности должны работать, государство должно этой работой заниматься. Экономоцентризм, это общество ням-ням, человек ням-ням, это конец истории, из этого человека как из пластилина можно лепить все, все, что угодно, в этом смысле он является сырьем для любого самого беспощадного господства, потому, что в нем нет идеи свободы, ничего в нем нет, жратва -миска. Ф.М. Достоевский "Великий Инквизитор"- "А видишь ли сии камни в этой раскаленной пустыне? Обрати их в хлебы, и за тобой побежит человечество как стадо, благодарное и послушное, хотя и вечно трепещущее, что ты отымешь руку свою и прекратятся им хлеба Твои". Пресловутое-"Хлеба и Зрелищ". Рим пал исторически, только тогда для этого понадобились столетия, сейчас для этого могут понадобиться десятилетия. Виктор Пелевин Generation "П", да в принципе и им можно все это дело лакернуть. "Задача простая, — сказал Вовчик. — Напиши мне Русскую идею размером примерно страниц на пять. И короткую версию на страницу. Чтоб чисто реально было изложено, без зауми. И чтобы я любого импортного —бизнесмена там, певицу или кого угодно — мог по ней развести. Чтоб они не думали, что мы тут в России просто денег украли и стальную дверь поставили. Чтобы такую духовность чувствовали, как в сорок пятом под Сталинградом, понял? " Опять у меня отступления от темы, А. Если я на эту тему распишусь, да возьму и распишусь, в стол распишусь, я туда давно пишу. Ааааааа, ведь тема зааааапчасти. Поддельные запчасти, ведь кто то их производит, ну там для своего обогащения, ну чтобы машин там всяких разных дорогих накупить и побольше. Вот вы начальник, дали не высокую зарплату рабочему, ну типа производтво надо развивать, аренда там, откаты. А дальше что, у вас корпорация, товары там хорошие выпускаете, у вас всякие ништяки до неба. Товары выпускаем хорошие, правда не всегда хорошие. С рабочими все понятно, им тоже нужно немного дать, иначе кто все эти товары будет покупать. А бывает производство тех же поддельных запчастей направлено для обогащения страны, наделали тонны плохого и хорошего, продали, страна поднялась, теперь можно и других начать побеждать.Страна знает, что те, кто закупает поддельные запчасти, люди алчные, им ништяки нужны, много ништяков, система их не ограничивает в потреблении. Ну все орут, вот кто производит эти запчасти, вот ведь козлы, подделкой торгуют, ну это на низовом уровне орут, выше там все есть. Значит не важна та цена, к которой стремятся государства, ради развития страны, ради присоединения территорий. Вот сосед вам случайно поцарапал машину, что то тянет с возвратом денег, ну все, между вами война. Я выше уже писал-то ли война, то ли капитализм, то ли производство в подвал перевели. Запчасти…, толи еще будет… Знаю, а может быть и незнаю, а может быть, да все может быть, а может и не быть.

Кто хочет, может поделиться этой записью, думаю для всех автолюбителей, запчасти это близко.
Извините, комментарии закрою, не хочу кухонных разговоров.

А у нас как всегда и традиционно

Видео вам для настроения

Источник: DRIVE2

Автор: mastera71